É o único que mostra o PMS REAL do cilindro, com ele verificamos: Fasagem mecânica do motor (virabrequim x comando de válvulas), obstrução do catalisador/sistema de exaustão, compressão relativa entre os cilindros, sincronismo da roda fônica etc...
 
Esse transdutor corta a ponta do pico de compressão com 25Bar, é uma característica do sensor, mas ele suporta mais de 40Bar de compressão.
Indicado para motores de ciclo Otto, NÃO RECOMENDADO EM MOTORES DIESEL.